途锐这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。2002年8月，一款豪华的越野车Touareg（途锐）开始量产，这一举动标志着大众品牌丰富了其产品线，从而进入了一个全新的市场领域。大众途锐和著名的保时捷卡宴采用了相同的平台，具有纯正的运动血统和高贵的品质。2004年2月，大众途锐正式投放中国市场。
大众途锐SUV车型，造型极为低调，动力很可观。底盘和发动机与保时捷卡宴车型类似或者相同。只是保时捷卡宴车型在动力上会有所增加，这是因为保时捷对软件进行了更优化的调教。调教ECU主要是进行空燃比和点火时间的配合调教.动力上的提升也不是无限制的,对于车子的硬件要求以及驾驶习惯等等都是有
V8的桃木内饰方向盘，6挡手自一体变速箱…天窗,底盘升降等.让途锐跻身豪华车的行列家族里.不过目前途锐应该还没有像大部分的车子那么普遍.见得多一些还是政府和部队牌的车子.这两台都是例外
对于途锐的ECU升级,比其他车要难一些,难在卸载ECU的操作上.因为途锐对ECU的保护设计了防盗设施.比如最常见的防盗螺丝(无任何形状的螺丝帽).用这种无形状的螺丝固定在挡风玻璃下方.。
面两块就是途锐的ECU正面和反面，直接通过接取设备来读写数据就可以了，这种方式读写的很快。看一下提升的数据：
大众途锐3.6 FSI提升动力18PS, 扭力达到392/3200RPM
大众途锐4.2 FSI提升马力18PS, 扭力达到472/3500RPM.
在试车过程中加速时能比以前的反应快出很多,本身途锐的起步能力就把卡宴好很多.在改完了ECU以后,3.6的途锐推背感已经非常强烈.车子开始变得有点不安分.车头有点一窜一窜。。
