根据我们所知09年底后奥迪、宝马公司对新的车型进行了ECU车载电脑的换代换成了博世MED 17型号，这新款电脑一般用在A4\A5\Q5\的2.0TFSI和新款宝马2.0发动机上，新车的技术在不断的更新，而ECU这一块更是每年都更新，作为ECU软件商，我们必须要不断的更新设备，在部分车型已经更换完ECU的时候我们就购入了一款CMD-BOOT的新设备。
这款宝马318i的发动机匹配被称作"D-VANOS"的可变气门正时系统，不但可以调节进气正时，而且可以调节排气正时，将可变气门正时技术发挥到及至，奥迪新发动机2.0TFSI很多人都比较熟悉了，A4L 、A52.0TSI用的则是这个四缸发动机, TFSI燃油直喷技术, 7挡双离合器变速器配合大名鼎鼎的quattro全时四驱系统,在动力和燃油经济方面上,2.0TFSI的发动机非常让人满意,最大的功率达到了155KW,在1500-4200rpm扭矩更是达到了350N.M.这样的动力在2.0排量的车型里,应该还是非常少见的,4环果然还是牛B的。
按照徳发来的电脑接线图把ECU的线都接好以后，我们开始操作数据。读取数据的时间也是非常的快，跟BDM设备读写数据的时间差不多，也是在3-5分钟即可完成。数据读取出来以后，上传电脑发送到德国数据部门。
45分钟左右我们就拿到数据开始写入电脑,写入数据的过程也非常的省时间。宝马318这款车原车功率是100KW/136P，升级UPsolute程序后提升111KW/151P；原车扭矩是180Nm,升级UPsolute程序后提升200Nm，由于奥迪Q5是涡轮增压的车子，改完ECU以后提升的动力幅度都比较大，可以从180P/132KW提升到215P/158KW.扭矩提升到380Nm。电脑安装车上等5分钟让ECU自我学习，完成适应这套程序后，试车感觉油门变轻了，起步、爬坡时明显比之前有力，中低提速速也快了，二次加油的顿挫感基本消失，换档也平顺了很多，对车辆总体性能的提升很是满意！
